返回列表
您当前的位置:合肥教育培训学校 > 新闻中心 >

特殊时期的自救:综艺靠云录制,那卖车该如何

发表于:2020-02-24 17:14:37

在受疫情影响,各大综艺录制困难的特殊时期,新一季《歌手·当打之年》用一场“云录制”保证了第三期的顺利播出。


其实自新一季节目播开播以来,不仅轻松拿下收视三连冠,并且话题热搜不断。有人抱怨淘汰的不应该是毛不易,有人觉得华晨宇已经预定了本季歌王。

而在一片热议和吐槽声中,“当打之年”的主题却吸引了“汽扯扒谈”的注意。对于一个已经开播第8年的节目来说,这四个字或许才是收视率回暖的核心。


没有了一看就是冠军像的歌坛大姐(哥)大,这次站在舞台上的都是一批年龄在25-35岁之间新生代实力歌手。

看来节目组终于想明白了,要成功圈住年轻受众,就必须找准年轻人的兴趣点,而最懂年轻人的,还要数年轻人自己。


因此,今年《歌手》打出“当打之年”的旗号,招募的不仅仅是正值巅峰状态的歌手,同时也希望能有更多年轻的观众因为这些年轻的选手,重新坐回到电视机前。

显然,关注年轻用户已经成为各行各业的“回春良药”,搞综艺如此,卖车更是如此。

单靠产品抓住年轻用户的确不容易

尽管不愿承认,但又不得不承认,80后似乎有些过时了。也许几年前还有人在说“正在上位的80后”,转眼间,90后甚至95后已经逐渐成长为汽车消费市场的生力军了。


其实当下汽车产品发展最重要的一个方向,就是去思考如何抓住这群年轻消费者的心。于是各家企业纷纷往自己产品身上贴上了“年轻化”的标签。

但是作为真正意义上的互联网原生一代,90后的思维方式向来出奇不穷,哪怕是曾经付之美好的人或事,都能分分钟发现一个认知反转。


就像曾经女生们眼中温文尔雅的暖男何书桓,如今一看却成了绝世渣男;曾经男生们心中善良可人的女神如萍,放到现在就是个典型的绿茶婊。

你可以说现在的90后年轻一代消费者的要求越来越高,也可以说他们变得更加成熟了。总之,虽然现在主力消费群体的年龄层不断下探,但消费理念却越发趋于理性,并且不同人的需求也有着不同的标准。


特殊时期的自救:综艺靠云录制,那卖车该如何

就拿斯巴鲁BRZ来说,如果你是一个追求操控性的人,那么这会是一款沟通感极好,可以创造无限驾驶乐趣的车。但如果你只想买辆日常通勤,平时能看看风景、听听歌的车,那么你在空间憋屈、视野不好的BRZ上绝对得不到任何满足感。

因此,所谓产品年轻化并没有想象中的那么容易,不是喊一句slogan,打一个广告或是换一套造型,就能搞定今天的年轻消费者。

其根本还是在于洞察用户,也就是要发现他们背后真正的需求,再去认真思考自己的产品是否符合这些的需求,而不是将老的产品的贴上年轻化的标签就是年轻化了。

好的服务有时比产品更容易深入人心

当然年轻化也可谓仁者见仁,智者见智。不少车企品牌就希望于新产品、新形象来提升自己在消费者心中的传统印象。

不过我们发现实际上,如今汽车市场中同质化趋势愈发显现。这并不是说不同品牌间的车型越来越像,而是它们每款车带给消费者的满足感越来越重叠了。


例如驾控见长的宝马开始注重设计的豪华感;舒适恬静的雷克萨斯变得越来越张扬;就连一向不追求形象的五菱宏光,都拿起了商务接待的范儿。

所以如此一来,消费者在购车时也很难是出于发自内心的喜爱,往往都会通过理性对比来选择。而这种情况下最容易被忽略的就是品牌,毕竟要都是同一级别又能相差多少呢?